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聚“力”国家物流枢纽，以大物流助推长株潭一体化发展/长沙电视台新闻频道关注一力物流

发布时间：

2019-07-15 12:00

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【新闻导读】7月4日晚，长沙电视台新闻频道《世界那么近》栏目以《长沙都市圈物流业空间布局已基本形成》为题，播出了对长沙构建“通道+枢纽+物流”的运行体系，打造国家物流枢纽城市的专题报道，对一力物流、顺丰物流等省内重点物流企业进行了关注。

物流业是生产和生活的基础性服务产业。自十九大报告第五章“贯彻新发展理念，建设现代化经济体系”将“物流”列入基础设施网络建设以来，国务院、国家发改委、交通部等多部门多次发文强力推动和支持物流业高质量发展。

　　2018年12月，为加强物流基础设施网络建设，国家发改委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》(发改经贸〔2018〕1886号)，选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽。湖南省范围内，长沙、衡阳、岳阳、郴州、怀化五市列入国家物流枢纽承载城市。其中，长沙入选建设陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽。2019年4月，《国家物流枢纽网络建设实施方案(2019-2020年)》(发改经贸〔2019〕578号)下发，第一批将首先确定出15个左右国家物流枢纽建设名单，国家物流枢纽布局和建设工作全面启动。未来一段时期内，国家物流枢纽的建设必将对打造“通道+枢纽+网络”物流运行体系，推进物流业高质量发展，建设“物流强国”，优化国家经济空间布局以及构建现代化经济体系产生重大而深远的影响。各级各地政府部门积极推动国家物流枢纽遴选及建设工作。

国家物流枢纽布局和建设规划将为承载城市发展带来重大机遇。从城市层面启动的构筑物流枢纽体系的工程将不仅系统性的推动城市物流基础设施的布局和完善，还将成就承载城市经济、产业发展转型升级的重大机遇。物流枢纽建设将完善目前物流建设以交通运输功能建设为主的局面，从供给侧结构性改革角度，做好通道沿线和重要城市的产业承载和产业布局发展，实现以运输带物流、以物流带产业、以产业带动区域经济发展的经济、产业发展方式的转变，提高产业布局竞争力，有效降低产品辐射成本推动经济由粗放型增长方式获取低端加工利润，转向主要靠供应链的控制力和价值链的增值力来获得收益，为承载城市经济发展能力实现突破助力。

　　2013年，习近平总书记在湖南考察时，提出湖南“位于东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部”(一带一部)的区位优势和战略定位。在“过渡带”资源要素的集聚下、“结合部”对外开放的优势中，湖南省面临重大发展机遇。长沙、株洲、湘潭三市位于湖南省中东部，三市沿湘江呈“品”字形分布，两两相距不足40公里，三市互为犄角、彼此呼应，经济社会发展高度融合。2007年，长株潭城市群获批全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。以此为契机，湖南在体制机制上先行先试，大胆创新，确立了“省统筹、市为主、市场化”原则，长株潭三市基础设施、公共服务、环境治理、产业布局进入一体化发展“快车道”。发展至今，已成为湖南经济核心增长极、中国中部地区崛起的新高地、长江经济带的重要腹地以及“一带一路”的战略支点。2018年长株潭三市完成国内生产总值之和占湖南省经济总量的43.4%，长株潭三市的区域经济一体化发展渐入佳境，融城、协同效应已经显现。

　　2018年10月20日，长株潭城市群一体化发展首届联席会在长沙召开，会议将“长株潭物流枢纽建设”列入难点“堵点”问题，并在会上审议并签署的《长株潭城市群一体化发展行动计划(2018—2019)》中明确，“启动全国区域性物流枢纽工程建设，加强三市物流资源共享对接，争取2019年度纳入国家物流枢纽规划”。2019年4月20日，长株潭城市群一体化发展市长联席会议在长沙召开，三市签署《长株潭城市群共建国家物流枢纽合作框架协议》。长株潭三市将充分挖掘各自交通区位优势和产业优势，优化物流网络，形成三市间衔接有效、往返互动的双向流通网络，合建国家物流枢纽。“区域一体化”、“城市群建设”是当前中国城市化发展的主要形态。在区域经济一体化发展的背景下，长株潭联合建设国家物流枢纽将是地方经济建设工作中打破行政边界，促进区域融合的切实抓手，有利于推动长株潭地区物流业、制造业、商贸业、金融业等产业的高质量联动发展，培育经济增长和产业升级的新动能，最终以大物流助力长株潭一体化发展。